Blog BiodieselBR – por Univaldo Vedana

Continuamos liberando textos

// abril 4th, 2007 // 2 Comments » // Biodiesel

Como vocês já devem estar se acostumando, estamos sempre liberando textos para todos os visitantes. Nesta semana foi a vez da análise semanal do último dia 23.

Hoje, 70% de todo o conteúdo do nosso portal é gratuito, isso significa milhares de páginas com acesso liberado. Sem falar nos boletins de notícias, que tem ajudado muitas pessoas a se manterem atualizadas sobre o biodiesel.

Se você ainda não conhece nossas análises, confira a análise liberada, e caso já seja assinante, leia a análise da semana passada, onde falamos sobre a possível compra de uma usina de biodiesel pela Petrobras, apontando os possíveis alvos da empresa, com os fatores que podem pesar na decisão da estatal.

É nosso objetivo disponibilizar aos assinantes sempre mais conteúdo de altíssima qualidade e que vocês tenham as informações necessárias para fazer com que o biodiesel se desenvolva com segurança e velocidade.

Cummins aprova o uso de B20 (ASTM D6751)

// março 29th, 2007 // No Comments » // Biodiesel

Na semana passada a fabricante de motores Cummins Inc. aprovou o uso de 20% de biodiesel (B20) em todos os seus motores fabricados depois de 2002. A garantia vale apenas para o biodiesel no padrão norte-americano ASTM D6751.

Os motivos apresentados pela Cummins para autorizar o B20:

• A especificação ASTM D6751 agora inclui um importante parâmetro de estabilidade para o biodiesel B100.
• A quantidade de produtores americanos que atendem as especificações (certificado BQ-9000) está crescendo rapidamente.
• Foi concluído os testes necessários para garantir ao consumidor segurança no uso de B20.

No Brasil a empresa aprova a mistura de 5% com o diesel (B5), a mesma porcentagem em vigor nos EUA antes dessa revisão feita pela Cummins.

A filial da empresa no Brasil em Guarulhos, com seus 1193 funcionários e faturamento de US$ 527 milhões em 2006, informa que:

A Cummins, após realizar testes e criteriosas análises, está autorizando o uso do B5 (5%) nos seus motores atuais, inclusive os eletrônicos lançados recentemente e está realizando novos estudos para utilizações com concentrações maiores.

Agora ficamos esperando que a empresa se adiante e incentive o setor autorizando concentrações maiores de biodiesel dentro das especificações nacionais. Quem sabe não será a Cummins a primeira no Brasil autorizar o B100?

Os primeiros passos na substituição do diesel

// março 27th, 2007 // 4 Comments » // Biodiesel

Quando se diz que o mercado futuro do biodiesel é do tamanho do atual mercado de diesel, ou seja, de 40 bilhões de litros por ano, muitos acham isto um sonho, uma fantasia, algo inatingível.

Temos uma mistura obrigatória de 2% de biodiesel no diesel a partir de 2008 e a partir desta data uma mistura facultativa de 5%. Esta mistura de 5% deverá ser obrigatória a partir de 2010. Estes percentuais obrigatórios são o começo de um programa de substituição do diesel de petróleo para um combustível renovável. São pequenos se levarmos em conta o potencial brasileiro, mas valem, e muito, por tratarem-se dos primeiros passos dados pelo governo para a definição de uma política de substituição do diesel mineral caro e poluidor, por um produto de origem agrícola mais limpo e renovável.

Muitos produtores rurais, cooperativas, empresas de transporte, empresas de ônibus estão queimando etapas na utilização do biodiesel em suas frotas e já estão usando misturas acima das mínimas obrigatórias. A Viação Itaim Paulista de São Paulo está usando B30, combustível composto com 30% de biodiesel, 8% de álcool e 62% de diesel mineral em sua frota de 1.800 ônibus. Produtores rurais, principalmente do Centro-Oeste, montaram pequenos equipamentos de transesterificação e passaram a usar o combustível puro em suas máquinas agrícolas. Agora, a Prefeitura de Curitiba, em parceria com a Volvo, anuncia que a partir de abril de 2008 irá testar biodiesel puro, B100 em cerca de 30 ônibus urbanos de Curitiba.

Estes são alguns exemplos, os primeiros passos, os primeiros degraus, a primeira fatia do bolo que o biodiesel está conquistando, um bolo de 40 bilhões de litros.

Jornal espanhol mostra projeto brasileiro de pinhão manso

// março 13th, 2007 // 6 Comments » // Biodiesel

O jornal espanhol La Vanguardia, apresentou ontem reportagem sobre o potencial brasileiro em biocombustíveis e iniciou a artigo falando do projeto de pinhão manso no RN:

O pinhão-manso (Jatropha curcas) é uma pequena árvore frágil e feia. Seus frutos aparentemente não servem para nada. No verão nem serve para dar sombra: suas folhas caem. Sua madeira quase não queima. No entanto, cerca de 5 mil famílias de pequenos agricultores do interior do estado do Rio Grande do Norte começaram a cultivar pinhão-manso. E subvencionadas por ninguém menos que a gigante do petróleo Petrobras. O pinhão-manso contém 38% de um óleo utilizado na elaboração de uma substância estratégica do governo Lula: biodiesel.”Temos o petróleo que todo mundo sonha ter em seu jardim. Além disso, é um poço inesgotável. Dá até duas colheitas por ano”, afirma Livania Frizon, da agroaldeia de Canudos, uma fazenda de propriedade coletiva situada em Ceará Mirim (Rio Grande do Norte). Como Livania, milhares de pessoas estão plantando pinhão-manso entre pés de banana, mamão e mandioca.

Frágil e feia? Sério?!? Se a reportagem voltasse lá depois que a plantação estivesse desenvolvida, eles provavelmente trocariam frágil e feia por robusta e elegante.

Lembrando que as folhas do pinhão manso caem no inverno e não no verão.

O Tamanho do Mercado de Biodiesel

// março 7th, 2007 // 2 Comments » // Biodiesel

Por Univaldo Vedana

O Brasil consome anualmente cerca de 40 bilhões de litros de diesel mineral e importa 10% deste volume de diesel pronto, com gastos de aproximadamente um bilhão de dólares por ano. O governo criou por lei a obrigatoriedade de mistura de 2% de biodiesel no diesel mineral que passará a vigorar em primeiro de janeiro de 2008. Isto abre um mercado obrigatório para o biodiesel de 800 milhões de litros por ano. E a partir de 2013 esta mistura será de 5%. Há interesse do governo em antecipar este percentual de mistura para 2010, desde que a produção de biodiesel possa suprir este mercado obrigatório que será de 2 bilhões de litros por ano.

Teremos então um mercado garantido por lei de 800 milhões de litros nos anos de 2008 e 2009 e de 2 bilhões de litros por ano a partir de 2010.

Considerando o potencial, o consumo anual de diesel, as condições de solo e clima para a produção de matéria-prima para biodiesel e os investimentos em novas usinas que estão se realizando, os números acima são muito pequenos para o consumo nacional. Isto pelo lado da produção. Por outro lado, temos o mercado consumidor em formação. Grandes consumidores de diesel que testaram e aprovaram combinações de biodiesel no diesel de até 30%, estão aguardando apenas que a produção de biodiesel se concretize e que o preço final não seja muito diferente do diesel mineral. Estas empresas não estão buscando somente redução de custos, mas também o marketing, mostrando a seus consumidores e opinião pública, que são empresas ecologicamente corretas, preocupadas com o meio ambiente e com as emissões de gases do efeito estufa.

Além disto, temos produtores rurais que estão produzindo seu próprio biodiesel e estão dando adeus ao diesel de petróleo, pois passaram a utilizar biodiesel puro em suas máquinas.

Com isto podemos dizer que o tamanho do mercado do biodiesel brasileiro é igual ao atual mercado de diesel, 40 bilhões de litros ano. Alcançarmos esta produção é um sonho que somente poderá ser atingido com muito trabalho, dedicação, investimento e aumentando, ano após ano, este percentual de mistura, de 2% para 5%, para 10%, 15%, 20%, 30% e quem sabe em 2020 teremos um B50.

Depois de abastecido o mercado interno, falaremos de exportação.

Univaldo Vedana

Dia de campo sobre Pinhão manso

// março 3rd, 2007 // 1 Comment » // Biodiesel

Por Univaldo Vedana

A EPAMIG, Empresa de Pesquisas Agropecuária de Minas Gerais realizará no próximo dia 08/03 (próxima quinta-feira) em Nova Porteirinha – MG o “Dia de campo sobre o pinhão manso“. O evento tem por objetivo apresentar a cultura para a região, divulgar as pesquisas feitas, as que estão em andamento e propor novas pesquisas.

O Dia de Campo mostrará os primeiros resultados das pesquisas da empresa, apresentados por seus pesquisadores. Hora e local ideal para fazer perguntas e esclarecer as dúvidas.

A EPAMIG é pioneira em pesquisas sobre pinhão manso. Nos anos de 1982 a 1985, ela realizou algumas pesquisas sobre a planta, mas o projeto teve de ser suspenso por diversos motivos, entre eles, a falta de verbas e desinteresse político.

A retomada das pesquisas pela EPAMIG ocorreu em 2004 e hoje é uma das grandes pesquisadoras, com diversos campos experimentais espalhados por todo o estado Mineiro.

As inscrições são gratuitas. Maiores informações pelo tel. 038 3821 2160.

Atualização (O Estado de Minas): Técnicos da empresa inglesa D1-Oil, que opera com combustíveis, estiveram em Nova Porteirinha, no Norte de Minas, onde foram conhecer o campo experimental de plantação de pinhão manso que a Empresa de Pesquisas Agropecuárias de Minas (Epamig) implantou no município. O grupo inglês está interessado em montar usina para beneficiamento do produto na região.

Custo Brasil

// fevereiro 28th, 2007 // No Comments » // Biodiesel

O Grupo Agrenco da Holanda, que no ano passado anunciou a construção de uma usina de biodiesel no município de Rondonópolis a 210 km de Cuiabá, anunciou nesta semana a transferência de seu projeto para o município de Alto Araguaia, 200 km ao sul de Rondonópolis.

Motivo. Alto Araguaia é o município mais ao norte da região atendido pela ferrovia Ferronorte, situa-se ao sul de Rondonópolis e está no caminho natural do soja e outros grãos com destino ao porto, mesmo em carretas vindas do norte do MT.

O custo com transporte tirou Rondonópolis do páreo de um investimento de 175 milhões de reais, mesmo apresentando melhor infraestrutura de serviços e transferindo dezenas de empregos para Alto Araguaia.

Áreas para petróleo verde

// fevereiro 12th, 2007 // 2 Comments » // Biodiesel

Por Univaldo Vedana

Números divulgados pelo Ministério da Agricultura sobre área agrícola utilizada no Brasil:

• 42 milhões com lavouras anuais (grãos e fibras)
• 15 milhões com culturas permanentes (café, frutas)
• 6 milhões com cana.
• 220 milhões de hectares utilizados com pastagens (pecuária)

Total de área utilizada: 282 milhões de hectares
O Brasil ainda dispõe de mais 80 milhões de hectares de terras agricultáveis não exploradas. Com emprego de tecnologia será possível liberar mais 30 milhões de hectares hoje destinados à pecuária, para a agricultura, totalizando 110 milhões de hectares em novas áreas para a produção de grãos e cana.

É bom lembrar que a pecuária brasileira tem 190 milhões de cabeças e utiliza 220 milhões de hectares, portanto, na média a pecuária subutiliza as pastagens com menos de uma cabeça por hectare.

Outro aspecto a ser considerado na área de produção de grãos de 42 milhões de hectares é a possibilidade de efetuarmos em boa parte desta área, plantios de oleaginosas de segunda safra (safrinha) ou plantios de inverno de girassol, nabo forrageiro, colza, canola, linhaça, entre outras especificamente para biodiesel. Lembrar também, que estes produtores têm terras, máquinas, tecnologia e vontade de produzir, o que lhes falta é que alguma usina de biodiesel garanta em contrato a compra ou troca de sua produção.

Lula apóia o pinhão manso

// fevereiro 1st, 2007 // 6 Comments » // Biodiesel

A imagem acima é a foto de capa da Folha de S. Paulo de hoje, tirada durante a inauguração da usina de Crateús da Brasil Ecodiesel. Para aqueles pouco familiarizados, a planta que o Presidente está segurando é o agora famoso, pinhão-manso (Jatropha curcas). O presidente há tempos vem aos poucos falando da planta, e hoje aparece no jornal de maior circulação do Brasil segurando o pinhão manso, e não mais a mamona.

O pinhão manso que no início da década de 80 foi alvo de um excelente trabalho de pesquisa pela EPAMIG, mas que depois de concluída a primeira etapa, foi abandonado (por motivos que não cabem ser colocados aqui), e não se ouviu mais falar da Jatropha até 2003. Quando então, com o lançamento do site www.pinhaomanso.com.br e com ajuda dos produtores e pesquisadores de todo o Brasil, nós conseguimos fazer essa planta voltar ao cenário de pesquisas e cair nas graças do presidente.

Talvez o maior motivo pelo qual Lula está associando sua imagem ao pinhão manso é o fator social da planta. O pinhão manso não é uma cultura mecanizada e ao contrário da cana, precisa de mão de obra o ano inteiro. Isso geraria emprego fixo no campo, muitos empregos.

Mesmo sem muitas pesquisas que comprovem sua eficiência em larga escala, o pinhão manso pode deixar um legado que nenhum presidente se arriscaria a deixar passar.

O Brasil ainda não é um exemplo de inclusão social

// janeiro 30th, 2007 // 2 Comments » // Biodiesel

O biodiesel gera emprego, gera renda, gera desenvolvimento. E o nosso programa poderia ser um exemplo a ser financiado pelos países ricos aos países pobres africanos e aos países da América Central

A frase acima foi dita pelo presidente Lula no Fórum Econômico Mundial.

Na prática, emprego, renda e desenvolvimento com o biodiesel, ainda são objetivos a serem alcançados. O programa brasileiro de biodiesel foi concebido visando à inclusão social, a revolução no campo, onde os pequenos agricultores teriam renda digna e permaneceriam no campo. Isto não aconteceu. O que estamos vendo, em maior parte, são projetos desenvolvidos utilizando o agronegócio da soja. Nada contra, mas atualmente estes projetos, entre outros problemas, carecem de lucratividade. Em função do aumento mundial da utilização de óleos vegetais para fins carburantes, os preços atingiram patamares inviáveis para a produção de biodiesel em território brasileiro.

No Brasil, não só o preço do óleo de soja, mas também a carga tributária limita a produção de biodiesel. Enquanto na Europa os governos isentaram impostos e em alguns países subsidiaram a produção, aqui o PIS/COFINS e ICMS deixam o biodiesel sem competitividade.

Projetos voltados para a agricultura familiar são poucos e recentes, embrionários ainda, e demandam de tempo para mostrar resultados. Falta muito para que estes projetos possam ser considerados exemplos a serem seguidos pelo mundo afora.